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（中央社巴黎31日綜合外電報導）科學家今天宣布，在1億9500萬年前的草食性長頸恐龍的肋骨化石中，發現現存最古老的軟組織殘留物。台灣的國家同步輻射研究中心也對這項全新發現貢獻一份心力。

法新社報導，研究團隊在刊載於「自然通訊」（Nature Communications）的最新研究指出，這項發臺南市永康區無線跳蛋現讓他們有機會獲得罕見線索，可望對這種絕種已久的動物生物構造與演化有更進一步了解。

現今保存的恐龍骨骸中，這類存在於化石內的線索多數都已逸失。

研究共同作者、多倫多密西沙加市大學（University of Toronto Mississauga）研究人員瑞茲（Robert Reisz）說：「我們在1億9500萬年前的恐龍化石中發現蛋白質，比當前任何類似的發現都要早至少1億2000萬年。」

他進一步說：「這種蛋白質是構成動物軟組織的單位，能夠了解如何保存下來，讓人非常興奮。」

瑞茲與團隊利用台灣國家同步輻射研究中心的光子束掃描早株羅紀（Early Jurassic）時期常見的祿豐龍（Lufengosaurus）肋骨骨頭化石內部，特別是其化學成分。

他們在肋骨細小骨管中發現膠原蛋白證據，推斷這「可能是這隻恐龍活著時用來供應骨頭細胞血液的血管殘留物。」

不過，這是否讓人們有機會發現恐龍DNA，有一天可以進行複製？

瑞茲說：「不，現在根本都還是空想。」（譯者：中央社許湘欣）1060201

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工商時報【彭暄貽╱台北報導】

中國工信部最新公布第五批新能源汽車推薦目錄中，將內建LG Chem、三星SDI電池的電動車全部剔除；亦即，所有內建韓系電池的新能源車，都已不再符合北京政府的推薦標準，市場揣測此舉為反制美國、南韓部署「薩德」（THAAD）反導彈系統措施之一。

影響所及，台廠近年積極耕耘的電動車電池材料，可望增添正向加速推進力道；台塑、永裕等電池相關業務成為受惠追蹤焦點。

分析師指出，中國為扶植自製電動車產業，工信部公布的電動車合格電池供應商，連續四輪都把韓廠排除在。為此，中國電動車廠已停止使用韓廠電池，去年6月江淮汽車（JAC）停產搭載Samsung SDI電池的電動休旅車；據報中國巴士龍頭宇通和卡車大廠北汽福田也都停用三星SDI電池。

如今，中方還有意拉高合格電池商的生產門檻，韓廠可能未來幾年都會被拒於門外。據中國工信部發布《汽車動力電池行業規範條件》，目前企業擴產計劃預期能達要求的有比亞迪、CATL及國軒高科。

臺中市清水區按摩棒台塑鋰鐵材料科技公司（FEMT）研發的鋰鐵電池正極材料，成功耕耘兩岸電動巴士、小工具機、堆高機及高爾夫球場電動車，並獲大陸前三大電池嘉義市東區情趣禮品玩具廠國軒高科青睞，營運蓄勢擴大。

台塑與日本三井化學合資的寧波鋰電池電電解液廠也打入國軒高科供應鏈；初期年產1,500噸，2期工程預計總年產規模提升到5,000噸。

此外，永裕轉投資新永裕生產提升電動車鋰電池專用快充快放原料已獲數家專業廠商採用， 並投入奈米碳纖原料轉用機能布衣之應用研發，開始少量出貨。

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