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（中央社新德里19日綜合外電報導）蘋果公司要求印度在稅務和政策上讓步，作為在當地組裝iPhone手機的條件，印度一些官員態度保留，總理莫迪吸引外資重大政見的商品與服務稅能否4月1日推出，引人質疑。
路透社報導，印度仍殷切期盼科技巨擘蘋果公司（Apple Inc.）在當地生產這款招牌手機。資訊科技部部長普拉薩（Ravi Shankar Prasad）昨天說，印度對相關磋商「心態開放」。
他說：「我彰化縣花壇鄉充氣娃娃們非常希望蘋果來，在印度設基地。」
但官員仍抗拒包括稅務優惠和其他多項政策例外等蘋果公司一長串要求，認為蘋果要求過多，對已在印生產的外國公司不公平。
官員的謹慎凸顯莫迪（Narendra Modi）想要使印度成為全球製造中心，以驅動經濟成長並年創數百萬就業機會的雄心，顯得不易達成。
所屬部會正評估蘋果提案的1名資深政府官員指出：「我們以前可沒對任何人提供這樣的優惠。必須增加許多價值，我們現在才會這麼做。」
審核本案的另1官員指出，政府應該為產業制定攻策，而不是為個別公司。
「桃園市八德區自慰器蘋果是因為巿場有利可圖才來，卻沒人給印度相同的好處。」（譯者：中央社何宏儒）1060119
機車騎士上路，被許多人形容為肉包鐵，就算不把日曬雨淋當一回事，萬一「犁田」 可是會傷痕累累，根據統計，2015年台灣道路交通事故死傷人數超過41萬人，因機車肇事就超過57%。壽險業者提醒，汽機車強制責任保險並不保障駕駛者本人體傷，只保障駕駛以外的乘客及遭波及受害者的人身傷害，並僅提供最基本的保障內容，因此，騎士們也可檢視自己的意外險保單是否足夠，並加強傷害險、傷害醫療險等保障規畫。
根據交通部統計，至2016年10月台灣有超過1368萬輛機車，使用密度為全球第一，可謂機車王國，而騎機車固然便利迅速且機動性高，但在地狹人稠的台灣， 騎士們穿梭在大街小巷中，有時還在汽車間穿梭，顯得更加危險，一個不小心都有可能發生意外，根據警政署統計，2015年台灣道路交通事故死傷人數超過41萬人，因機車肇事就超過57%。
雖然台灣汽機車強制責任保險已上路多年，許多民眾以為對駕駛者本人而言，這就是保障，但強制責任保險並不保障駕駛者本人體傷，只保障駕駛以外的乘客及遭波及受害者的人身傷害，並僅提供最基本的保障內容，保障較為不足，大多數騎士們容易忽視意外風險規畫。
中國人壽副總經理蘇錦隆就提醒，意外險不僅能轉嫁被保險人因意外身故或意外傷害的風險，更能減輕家庭 經濟負擔與分散醫療費用支出，意外事故若不幸導致殘廢時，可依殘廢程度請領意外殘廢保險金，以中國人壽心安御守終身險為例，提供壽險、意外險、意外殘廢、傷害醫療保障及退休準備等5種保障，如遇水（陸）上交通或航空意外事故，保障可提高2或3倍，更結合意外傷害住院日額、意外傷害住院手術費用、重大燒燙傷等3種傷害醫療給付，若繳費期滿被保險人仍生存且契約仍屬有效時，則按應已繳保險費1.02 倍給付「生存保險金」，且意外保障持續終身。
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