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工商時報【許庭瑜╱台北報導】

去年現貨市場交易口數萎縮,但期貨市場人氣仍旺,期貨雙雄去年獲利再登峰,元大期(6023)、群益期(6024)全年稅前獲利分別為9.9億元、6.03億元,較去年成長5.9%、20.7%,每股稅前盈餘達4.26元、4.93元。

元大期去年12月稅前獲利為1.03億元,雲林縣北港鎮強精套全年稅前獲利來到9.9億元,差一步就能達到10億元大關,每股稅前盈餘為4.26元,較104年的4.03元成長。

群益期去年12月稅前獲利則為0.52億元,1到12月稅前獲利達6.03億元,比前年的5億元大幅成長2成,每股稅前盈餘來到4.93元。

群益期貨董事長孫天山表示,近年群益期在海內外期貨市場都大有斬獲,雖然去年期交所總交易口數小幅下滑9%,可是群益期的國內期貨商品交易量卻逆勢成長,同時市占率也攀升到6%,為業界第三。

群益期海外期貨也有亮麗表現,目前海外期貨已經有很穩定的單量,而海外選擇權的口數卻只有海外期貨的十分之一,所以推廣海外選擇權將會成為今年的重頭戲之一。

元大期貨總經理周筱玲則指出,元大期貨已經連續多年本業獲利都是兩位數的大幅成長,104年雖然基期已高,稅前獲利達到9.35億元的高標,不過去年還是交出全年獲利9.9億元,年增5.9%的數字,唯一可惜的是沒達到整數關卡,今年會再繼續努力。

周筱玲提到,今年元大期發展將有三大支柱,分別是台灣期交所各外匯商品、海外期貨外匯類商品,與杠桿交易外匯商品,前兩項商品在臺灣期貨界市占都是第一,在海外期貨外匯類商品也會積極布局。

元大期與群益期都在去年獲得槓桿交易商資格,據了解目前兩家規畫的商品都會朝外幣保證金業務這塊來布局,今年兩家在外匯槓桿商品上將會再掀起競爭潮。

交通部民航局昨(二十二)日表示,明年的春節兩岸加班專機,於今(二十三)日上午九時開始販賣,民航局強調,為了方便我國旅客能早點規劃春節的行程,民航局也已核准了我國籍航空公司第一波的兩岸春節加班專機,中華航空及長榮航空,將於十二月二十三日上午九時起至二十四日晚間二十四時止,開放並僅限至於各公司的網站銷售,直接以優惠的價格提供給予購票的民眾。

民航局表示,明年的兩岸春節疏運期間從一○六年一月十四日至二月十一日止,目前華航與長榮航都已經提出了一○四班加班專機的申請(包括上海浦東六十五班、廣州十三班及其餘航點二十六班),未來若各家航空公司都可視兩岸往返的市場需求來調整增加班機計畫,民航局建議民眾可以洽各航空公司或旅行社詢問航班資訊的細。

至於在加開班機的票價方面,民航局已循例要求航空公司比照往年票價提供優惠,例如:紅眼航班票價不超過年票六折,非紅眼航班的杭州、無錫、寧波、深圳等航線,不超過年票八五折,其餘航線也不能超過年票七折;另外包括其中的上海及北京航線等熱門航線,均不得超過新台幣一萬五千元及一萬七千元的上限,而以上的票價都以台灣為出發的價格基礎,並未含機場服務費及燃油附加費,有關航空公司所提供加班機詳細資訊及票價,請民眾到航空公司網站查詢。

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