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蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車翻覆意外釀成嚴重死傷，出事的遊覽車靠行在友力運通公司，交通部撤銷友力的營業執照，友力旗下100多位司機大喊生計受影響。對此，行政院長林全今天(17日)在立法院表示，行政院已注意到這些問題，會請交通部研究法律上是否還有空間解決司機生計問題。

蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車13日晚間在國道5號翻覆，造成33人死亡；由於賞櫻團的旅行車是靠行在友力運通公司，交通部隨後撤銷友力的營業執照。

被撤照之後，遊覽車牌照全數吊銷，友力旗下140名司機大情趣跳蛋哪裡買喊「活不下去」。行政院長林全17日在立法院受訪時表示，行政院已經注意到這個問題，會在法律允許範圍內盡量照顧司機。林全說：『(原音)這部分我早上有注意到這問題，我們會在法律允許範圍內，盡量照顧這些司機，我們會請交通部再研究法律上是否還有空間處理，如果沒有處理，對他生活方面，我們看怎麼考量。』

翻車意外後，外界關注拼裝車問題，交通部長賀陳旦日前表示，拼裝車的說法「汙名化」，且台灣車體打造產業獲得肯定；賀陳旦的說法引發討論。對此，林全回應，產業發展歸產業發展，但還是要考慮車輛安全，安全還是擺第一。

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中國時報【李萬吉】

近日有民間團體公布一項教育正常化調查結果，其中發現超過七成國中生參加第八節課，且近半數國中生在校時間超過十小時，有立委甚至用「血汗學生」來形容，即使回到家也為了應付作業考試而晚睡，讓國中生身心俱疲，批評現在的教育無法提供學生健康成長的學習環境。

單就在校時間多少，其實不能代表學生的學習是否正常，關鍵應該是學生在學校裡的課程規畫、教學方式和作息安排。如果學校的課程規畫和內容能豐富多元，教學與評量方式富有創意且靈活，而作息安排也能動靜兼顧，學生自然會樂於投入學習。即老二棒使在校時間稍微拉長，也還是正常的學習型態。

遺憾的是多數國中為了升學績效，多數教學時間著重在提升學科成績上，然後為了應付教育政策的規定，還得外加許多形式化的課程，於是學生整天面對黑板、教科書、講義、測驗卷，不斷背誦各種片段的知識，重複訓練考試的技巧，再加上一堆排名的壓力，這樣的學習當然苦悶。

再從近男性費洛蒙香水年來國中補教業不受少子化影響，反而更加興盛來看，可知放學後許多國中生的苦悶學習並未結束。因此即使學校縮短上課時間，那些學生只是提早到補習班報到，反而更增加學生的痛苦程度。

多年的教育改革，就屬國中階段的問題最難處理，從聯考、基測到會考，無論升學制度怎麼改變，政策如何宣導，國中生的學習模式一直沒太大改變，學習壓力不僅沒減輕，反而更辛苦。這絕不是上課時間長短的問題，而是整個社會的教育觀與價值觀所造成。如果大家都不願捨棄現在的競爭形式，重新回到教育本質，想要讓國中教育正常化也只是空想罷了！（作者為康軒文教集團董事長）

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